L'utilisation de systèmes comme le 9762-Z sont synonymes d'efficacité et de sécurité dans le secteur naval. Si la coulée traditionnelle est encore la technique la plus répandue pour l'isolation des cales, la projection du Spray S-403 HFO s'impose comme une solution efficace. Découvrons ensemble ses avantages.
Le rôle essentiel des cales
Les navires de grande taille, comme les chalutiers ou les thoniers, sont confrontés à des défis de taille lorsqu'ils opèrent dans des zones de pêches au large des côtes. C'est pourquoi leurs cales doivent être assez vastes pour stocker le fruit de leur pêche et les marchandises, mais aussi présenter une isolation adaptée à leur conservation. Cela permet également de limiter les pertes énergétiques, un facteur clé pour assurer l'efficacité énergétique et réaliser des économies sur les coûts opérationnels lors de longues sorties en mer.
Propriétés du Spray S-403 HFO
Conçu à partir d'agents moussants de quatrième génération, ce système de polyuréthane bi-composant, polyol et isocyanate, présente une très faible empreinte carbone. Il s'applique in situ par projection à l'aide d'un équipement haute pression doté d’un système de chauffage, qui permet d'obtenir des mousses rigides à cellules fermées.
Le Spray S-403 HFO présente également une densité allant de 43 à 53 g/l, une excellence adhérence au substrat et une conductivité thermique réduite allant de 0,028 à 0,025 W/mK selon l'épaisseur de la mousse.
Avantages et caractéristiques
Les caractéristiques du polyuréthane utilisé en milieu marin en font un allié idéal du secteur naval. La mousse rigide de polyuréthane à cellules fermées présente une faible conductivité thermique et assure par conséquent une isolation très efficace. On peut aussi souligner qu'il permet d'isoler et d'imperméabiliser en une seule pose. En raison de sa rigidité, il s'avère particulièrement résistant aux agressions extérieures. Autre avantage, le polyuréthane assure le maintien de l'humidité dans les paramètres établis, grâce à son absorption limitée de l'eau et son effet barrière anti-vapeur.
Les mousses de polyuréthane à cellules fermées appliquées in situ s'adaptent parfaitement à l'épaisseur de la coque du navire, tandis que leur forte adhérence garantit une imperméabilité parfaite de la zone entre la coque et le revêtement. Le tout, en préservant la bonne flottabilité de l'embarcation, grâce à sa légèreté.
Utilisation au sein des navires
Dans le secteur naval, l'utilisation du polyuréthane est essentielle à l'isolation des navires équipés de chambres froides ou de congélateurs. Situés dans la partie inférieure, dans les cales, ils sont en contact étroit avec un « panneau sandwich sur mesure », composé de la coque et de polyuréthane à cellules fermées. Ce dernier s'utilise aussi pour remplir les coques de bateaux afin de renforcer leur rigidité et les rendre plus résistantes aux impacts et à l'humidité.
Utilisation adéquate
Le Spray S-403 doit s'appliquer sur un substrat propre, sec et débarrassé de poussière, de graisse, de rouille et de corrosion. Pour connaître le rendement exact de la mousse, il faut prendre en compte les conditions atmosphériques (surtout la température et l'humidité du substrat comme de l'environnement), les réglages de la machine, le type d'application (verticale, horizontale) et la technique d'application (épaisseur des couches).
L'épaisseur des couches se contrôle et se modifie en changeant la vitesse d'application ou la chambre de mélange du pulvérisateur. L'épaisseur se trouve généralement entre 10 et 20 mm. Avec des épaisseurs plus importantes, des cloques risquent de se former.
Avantages pour le secteur naval
L'utilisation du polyuréthane pour les coques de bateaux et l'isolation des cales est indispensable à la conservation des marchandises, à l'efficacité énergétique et au succès des opérations dans des zones de pêche au large. Cela permet d'assurer la qualité des produits, de réduire les coûts opérationnels et de garantir l'intégrité des marchandises lors de longues traversées.
