---
title: "System Spray S-403 HFO: wydajna izolacja ładowni w przemyśle stoczniowym"
description: Stosowanie systemów takich jak 9758-x czy 9762-Z gwarantuje wydajność i bezpieczeństwo w przemyśle stoczniowym. Mimo że tradycyjne odlewanie przeważa wśród systemów izolacji ładowni, natryskiwanie sprayu S-403 HFO również jest skutecznym rozwiązaniem, jak wyjaśniamy poniżej.
---

[Synthesia Technology- Systemy poliuretanowe](https://blog.synthesia.com/pl)

# [System Spray S-403 HFO: wydajna izolacja ładowni w przemyśle stoczniowym](https://blog.synthesia.com/pl/system-spray-s-403-hfo-wydajna-izolacja-ladowni-w-przemysle-stoczniowym)

 Autor: [Synthesia Technology](https://blog.synthesia.com/pl/author/synthesia-technology) | 02 stycznia 2024

Stosowanie systemów takich jak 9762-Z **gwarantuje wydajność i bezpieczeństwo w przemyśle stoczniowym.** Mimo że tradycyjne odlewanie przeważa wśród systemów izolacji ładowni, natryskiwanie sprayu S-403 HFO również jest skutecznym rozwiązaniem, jak wyjaśniamy poniżej.

 

## Istota ładowni

Statki o wielkich rozmiarach, takie jak trawlery czy łodzie do połowu tuńczyka spotykają się z ogromnymi wyzwaniami przy pracy na łowiskach oddalonych od wybrzeża. Z tego względu powinny **posiadać ładownie o dużych rozmiarach, aby magazynować złowione ryby oraz towary i dodatkowo muszą być prawidłowo odizolowane**. Jest to konieczne nie tylko w celach ochrony ładunku, ale również, aby zminimalizować straty energii, co jest kluczowe dla wydajności energetycznej i redukcji kosztów pracy podczas dalekich rejsów. 

## Właściwości sprayu S-403 HFO

Ten system poliuretanowy z dwóch składników, poliolu oraz izocyjanianu, stworzony został ze **środków spieniających czwartej generacji**, dlatego jego poziom przyczyniania się do globalnego ocieplenia jest bardzo niski. **Produkt nanosi się miejscowo metodą natryskową**, używając do tego sprzętu wysokociśnieniowego z systemami grzewczymi, uzyskując w ten sposób **sztywne pianki o zamkniętych komorach**.

Poza tym, [spray S-403 HFO](https://blog.synthesia.com/pl/tds-sys-spray-cc-poliuretan-spray-s-403-hfo?tds__descargas=Poliuretan%20Spray%20S-403%20HFO) posiada gęstość w zakresie od 43 do 53 g/l, wysoką przyczepność do powierzchni oraz zredukowane przewodnictwo cieplne, między 0.028 a 0.025 W/mK, w zależności od grubości pianki.

 

 

## Korzyści i zalety

**Właściwości poliuretanu do zastosowań morskich** czynią z niego wspaniałego sojusznika przemysłu stoczniowego. Sztywna pianka poliuretanowa o zamkniętych komorach ma niskie przewodnictwo cieplne, dlatego jest bardzo skutecznym izolatorem. Warto podkreślić, że po jej instalacji otrzymuje się **izolację i uszczelnienie za jednym razem**. Poza tym, wyróżnia się ona swoją sztywnością, co oznacza **wysoką wytrzymałość na czynniki zewnętrzne**. Z drugiej strony, poliuretan pomaga utrzymać poziom wilgoci według wyznaczonych parametrów, dzięki znikomemu pochłanianiu wody oraz efektowi bariery dla pary wodnej.

Nanoszenie miejscowe sztywnych pianek poliuretanowych o zamkniętych komorach umożliwia **doskonałe dopasowanie grubości kadłuba statku**, a ich znakomita przyczepność zapewnia **idealne uszczelnienie** na obwodzie pomiędzy kadłubem a pokładem. A wszystko to **z zachowaniem wyporności statku**, dzięki lekkości pianki.

## AZastosowania na statkach

W przemyśle stoczniowym stosowanie poliuretanu jest fundamentalne do **izolacji statków zaopatrzonych w komory chłodzące lub mrożące**. Jako że znajdują się one w dolnej części statku, w ładowniach, są w ścisłym kontakcie z „panelem sandwich na wymiar", który łączy kadłub z poliuretanem o zamkniętych komorach. Natomiast stosuje się go także do**[wypełnienia kadłubów statków](https://blog.synthesia.com/pl/wypelniajaca-pianka-poliuretanowa-okretow-wypornosc-izolacja)**, nadając im dodatkowej sztywności i wytrzymałości na uderzenia oraz większej szczelności.

 

## Prawidłowe nanoszenie

Spray S-403 powinien być nanoszony na **czystą i suchą powierzchnię, pozbawioną kurzu, tłuszczu oraz rdzy**. Należy mieć na uwadze, że wydajność pianki zależeć będzie od warunków atmosferycznych (głównie od temperatury i wilgoci, zarówno powierzchni, jak i otoczenia), konfiguracji sprzętu, rodzaju aplikacji (pionowa, pozioma) i sposobu nanoszenia (grubość warstw).

**Grubość warstwy można kontrolować** i modyfikować prędkość nanoszenia lub komorę mieszaniny pistoletu, natomiast zalecana grubość znajduje się pomiędzy 10 i 20 mm. Przy większych grubościach pojawia się ryzyko powstawania kieszeni.

## Korzyści dla przemysły stoczniowego

Stosowanie poliuretanu w kadłubach statków oraz do izolacji ładowni jest kluczowe do ochrony ładunku, do uzyskania wydajności energetycznej i sukcesu podczas pracy na dalekich łowiskach. **Zapewnia on jakość produktów, redukuje koszty pracy i gwarantuje integralność towaru na długich dystansach.**

 

[Wyświetl kompletny wpis](https://blog.synthesia.com/pl/system-spray-s-403-hfo-wydajna-izolacja-ladowni-w-przemysle-stoczniowym)

```json
{
  "@context" : "http://schema.org",
  "@type" : "BlogPosting",
  "author" : {
    "@type" : "Person",
    "name" : "Synthesia Technology"
  },
  "dateModified" : "2024-01-02T08:09:05.603Z",
  "datePublished" : "2024-01-02T08:00:00Z",
  "headline" : "System Spray S-403 HFO: wydajna izolacja ładowni w przemyśle stoczniowym",
  "image" : {
    "@type" : "ImageObject",
    "height" : 672,
    "url" : "https://3332690.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/3332690/aislamiento%20eficiente%20para%20bodegas.png",
    "width" : 1126
  },
  "mainEntityOfPage" : "https://blog.synthesia.com/pl/system-spray-s-403-hfo-wydajna-izolacja-ladowni-w-przemysle-stoczniowym",
  "publisher" : {
    "@type" : "Organization",
    "logo" : {
      "@type" : "ImageObject",
      "height" : 60.0,
      "url" : "https://cdn2.hubspot.net/hubfs/3332690/CTAs/logo-synthesia-small.png",
      "width" : 145.63107
    },
    "name" : "Systemy poliuretanowe dla budownictwa i przemysłu"
  }
}
```